貼片電感和功率電感-有哪些不同的地方[頤特電子][ 12-25 09:27 ]

貼片電感和功率電感

繞線電感跟疊層電感區(qū)別-區(qū)別在哪里請(qǐng)看以下文章[頤特電子][ 12-25 09:19 ]

繞線電感跟疊層電感區(qū)別，一起來(lái)了解一下：

特斯拉線圈放電原理-放點(diǎn)原理的解說(shuō)了解一下[頤特電子][ 12-25 08:50 ]

特斯拉線圈放電原理是什么？簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，特斯拉線圈是一種升壓裝置，學(xué)名為“分布參數(shù)高頻共振變壓器”。它帶有兩級(jí)升壓線圈，可以把家用的220V電壓升到數(shù)萬(wàn)伏甚至數(shù)十萬(wàn)伏，然后再經(jīng)放電終端放電。由于電壓很高，放電時(shí)產(chǎn)生的火花就像小型閃電。另一方面，特斯拉線圈包含了LC振蕩回路，因此放電終端產(chǎn)生的交流電具有很高的頻率。

一體成型電感優(yōu)勢(shì)及應(yīng)用-[頤特電子]為你詳解你的疑問[ 12-24 14:57 ]

隨著計(jì)算機(jī)CPU主頻以及手機(jī)運(yùn)行內(nèi)存越來(lái)越高，對(duì)穩(wěn)定供電和濾波方面都有著很高的要求，一體成型電感的出現(xiàn)剛好解決了這個(gè)問題，今天就帶大家了解一下一體成型電感優(yōu)勢(shì)及應(yīng)用；

一體成型電感線圈公司-[頤特電子]告訴你我們一直在尋求做得最好[ 12-24 14:12 ]

從高質(zhì)量產(chǎn)品和高質(zhì)量服務(wù)來(lái)判斷一體成型電感線圈公司，我們每天都在為我們的客戶服務(wù)，積極努力地幫助客戶解決技術(shù)上的難題。此外，我們還定期進(jìn)行客戶追蹤了解過(guò)程，穩(wěn)定質(zhì)量，向開發(fā)部門反饋信息，努力提高產(chǎn)品的可靠性。

貼片式的共模電感-[頤特電子]教你如何替代共模電感[ 12-24 14:01 ]

共模電感體型相對(duì)龐大，在面對(duì)電路板本身空間過(guò)小的情況下，并不容易安裝，就算安裝強(qiáng)行安裝上去，也會(huì)出現(xiàn)一些問題。所以這時(shí)便需要一款占位相對(duì)較小的貼片式的共模電感來(lái)應(yīng)用在電路板之中。

汽車點(diǎn)火線圈電弱-影響其因素的原因[頤特電子][ 12-24 10:31 ]

隨著汽車汽油發(fā)動(dòng)機(jī)向高轉(zhuǎn)速、高壓縮比、大功率、低油耗和低排放的方向發(fā)展，傳統(tǒng)的點(diǎn)火裝置已經(jīng)不適應(yīng)使用要求。汽車點(diǎn)火線圈電弱主要在于點(diǎn)火裝置的核心部件是點(diǎn)火線圈和開關(guān)裝置，提高點(diǎn)火線圈的能量，火花塞就能產(chǎn)生足夠能量的火花，這是點(diǎn)火裝置適應(yīng)現(xiàn)代發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行的基本條件。

繞線電感代用色環(huán)電感-[頤特電子]告訴你能不能代用[ 12-24 09:55 ]

在同樣的電感值的情況下，繞線電感代用色環(huán)電感可以嘛，或者能不能用繞線電感代替色環(huán)電感?這兩者作為電感的常用品，除了電感值這類問題，還有什么不同的地方?它們真的能替代嗎?

特斯拉線圈反重力-它的原理是什么[頤特電子][ 12-24 09:32 ]

特斯拉線圈反重力和反引力不是一個(gè)系統(tǒng)，如果能做到反引力，那么我們就不用在忽地球引力，太陽(yáng)的引力和河系引力了。先看看特斯拉線圈反重力理論：特斯拉認(rèn)為電磁場(chǎng)的超高速旋轉(zhuǎn)可以帶動(dòng)以太的旋轉(zhuǎn)，以此來(lái)改變引力的大小和方向。說(shuō)的更具體一點(diǎn)特斯拉線圈反重力技術(shù)就是想用一個(gè)百萬(wàn)伏特的特斯拉線圈

汽車點(diǎn)火線圈測(cè)量方法-[頤特電子]教你正確的方法[ 12-24 08:53 ]

1．汽車點(diǎn)火線圈測(cè)量方法外部檢驗(yàn)?zāi)繙y(cè)點(diǎn)火線圈，若有絕緣蓋破裂或外殼碰裂，就會(huì)受潮而失去點(diǎn)火能力，應(yīng)予以更換。2． 汽車點(diǎn)火線圈測(cè)量方法初次級(jí)繞組斷路、短路和搭鐵檢驗(yàn)

一體成型電感 汽車電子-汽車電子發(fā)展的核心元件之一[頤特電子][ 12-23 09:16 ]

一體成型電感 汽車電子是汽車電子發(fā)展的核心元件之一，具有小體積、高Q值、大電流、耐高溫等特點(diǎn)。隨著汽車電子的迅速發(fā)展，一體成型電感出現(xiàn)供不應(yīng)求現(xiàn)象。

貼片功率電感尺寸-規(guī)格尺寸及特點(diǎn)參數(shù)[頤特電子][ 12-23 09:04 ]

貼片功率電感尺寸規(guī)格有：CD32，CD43，CD54，CD75，CD105。

繞線電感的分類-分類和主要性能[頤特電子][ 12-23 08:57 ]

繞線電感是利用電磁感應(yīng)的原理進(jìn)行工作的器件，繞線電感的電特性和電容器相反，“通低頻，阻高頻”。高頻信號(hào)通過(guò)繞線電感時(shí)會(huì)遇到很大的阻力，很難通過(guò)。而對(duì)低頻信號(hào)通過(guò)它時(shí)所呈現(xiàn)的阻力則比較小，即低頻信號(hào)可以較容易的通過(guò)它。線圈電感對(duì)直流電的電阻幾乎為零。繞線電感的分類有哪些呢？

大功率特斯拉線圈-組成部分和原理[頤特電子][ 12-23 08:48 ]

大功率特斯拉線圈是由一個(gè)感應(yīng)圈、變壓器、打火器、兩個(gè)大電容器和一個(gè)初級(jí)線圈僅幾圈的互感器組成。

電噴汽車點(diǎn)火線圈-它的工作原理是[頤特電子][ 12-23 08:20 ]

電噴汽車點(diǎn)火線圈是電控燃油噴射（ＥＦＩ）發(fā)動(dòng)機(jī)的簡(jiǎn)稱，電噴發(fā)動(dòng)機(jī)均采用電子點(diǎn)火系統(tǒng)。

汽車點(diǎn)火線圈互感-互感的詮釋[頤特電子][ 12-23 08:08 ]

點(diǎn)火線圈中流過(guò)變化的電流時(shí)，不但在自身兩端產(chǎn)生感應(yīng)電壓，而且能使附近的線圈中產(chǎn)生感應(yīng)電壓，這一現(xiàn)象稱為汽車點(diǎn)火線圈互感。

汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火線圈-造成點(diǎn)火線圈損壞的原因有哪些[頤特電子][ 12-21 09:27 ]

汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火線圈，點(diǎn)火裝置的核心部件是點(diǎn)火線圈和開關(guān)裝置，提高點(diǎn)火線圈的能量，火花塞就能產(chǎn)生足夠能量的火花，這是點(diǎn)火裝置適應(yīng)現(xiàn)代發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行的基本條件。

貼片線圈電感廠家-[頤特電子]全心全意幫客戶解決問題[ 12-21 09:19 ]

貼片線圈電感是現(xiàn)在市場(chǎng)比較高端的產(chǎn)品，廣泛的運(yùn)用在各種電路中，一般電子線路中的電感線圈是空心線圈，或帶有磁芯的線圈，只能通過(guò)較小的電流，承受較低的電壓;而功率電感也有空心線圈的，也有帶磁芯的，貼片線圈電感的主要特點(diǎn)是用粗導(dǎo)線繞制，可承受數(shù)十安，數(shù)百，數(shù)千，甚至于數(shù)萬(wàn)安。

一體成型電感 優(yōu)勢(shì)-七大項(xiàng)優(yōu)勢(shì)了解一下[頤特電子][ 12-21 09:02 ]

一體成型電感 優(yōu)勢(shì)，隨著計(jì)算機(jī)CPU主頻以及手機(jī)運(yùn)行內(nèi)存越來(lái)越高，對(duì)穩(wěn)定供電和濾波方面都有著很高的要求，一體成型電感的出現(xiàn)剛好解決了這個(gè)問題，它能夠在大電流的條件下長(zhǎng)期工作，為CPU提供穩(wěn)定供電。當(dāng)然電感的主要的作用還是濾波，在這一方面，一體成型電感也絲毫不遜色的，良好的材料特性和特殊結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，使得電感的結(jié)構(gòu)更穩(wěn)定，阻抗更低，抗震性能更好，具有非常高的轉(zhuǎn)換效率。

繞線電感焊接注意事項(xiàng)-[頤特電子]給大家安利方法[ 12-21 08:47 ]

繞線電感焊接注意事項(xiàng)，產(chǎn)品在現(xiàn)在的絕大多數(shù)電子產(chǎn)品中都有應(yīng)用，只有安裝了電感，我們的電子產(chǎn)品在使用時(shí)才不會(huì)出現(xiàn)因?yàn)殡娏鲉栴}導(dǎo)致設(shè)備輕易的損壞。隨著電感行業(yè)的發(fā)展，制造技術(shù)和研發(fā)技術(shù)的提高，電感產(chǎn)品也在不斷升級(jí)換代，一體成型電感是更新?lián)Q代后出來(lái)的新的產(chǎn)品，適用范圍更加廣泛。